Анализ четырех основных интеграционных процессов и технологической эволюции интегрированных шин CCS

Интегрированная шина CCS, служащая важным электрическим соединением и носителем сигнала внутри аккумуляторного блока, широко используется в аккумуляторах новых энергетических транспортных средств и системах хранения энергии. В первую очередь это обеспечивает последовательное и параллельное соединение высоковольтных аккумуляторных элементов-, а также сбор такой информации, как напряжение и температура, и передачу данных в систему BMS. Конструктивно философия его проектирования в некоторой степени связана с ламинированными шинами и шинами для силовой электроники в области силовой электроники.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кроме того, с тенденцией к высокой интеграции компания постепенно внедряет принципы проектирования слоистых проводящих структур, таких как ламинированные шины и ламинированные шины для Mersen, для улучшения использования пространства и электрической надежности. Аналогичная логика модульного и высоко-надежного проектирования также очевидна в различных сценариях применения, таких как ламинированные шины для телекоммуникаций и решения для шин для распределения электроэнергии.

 

В области высокоэффективного преобразования энергии, например при использовании ламинированных шин для силовой электроники в моторных приводах и ламинированных шин для моторных приводов на основе IGBT-, структура шин повышает эффективность системы за счет снижения паразитной индуктивности. В области CCS этот подход также используется для оптимизации конструкции токопроводящих путей. Кроме того, в приложениях с высокой-мощностью, таких как ламинированные шины для сильноточных инверторов и ламинированные шины для сильноточных IGBT печатных плат, требования к терморегулированию и структурной компактности привели к развитию CCS в сторону легких и высокоинтегрированных конструкций.

 

С точки зрения конструкции в ранних решениях CCS часто использовались литые-кронштейны в сочетании с процессами клепки для механического объединения компонентов сбора сигналов и шин. Такой подход обеспечивает высокую структурную прочность, но приводит к значительному весу и потреблению места.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подобные конструктивные идеи до сих пор используются в-промышленных приложениях, работающих в тяжелых условиях, например в шинах для электровозов и шинах, адаптированных для решений электрозащиты. Однако в системах, в которых больший упор делается на электромагнитные характеристики, таких как ламинированные медные шины и ламинированные медные шины, основное внимание уделяется эффективности проводимости и термической стабильности. В то же время в некоторых приложениях также используется концепция гибкого дизайна ламинированных гибких шин, позволяющая адаптироваться к сложной пространственной компоновке.

 

В процессе интеграции изоляционных панелей термоформованием компоненты объединяются с использованием тонких изоляционных материалов и термической клепки, что приводит к облегчению общей конструкции. Эта тенденция к созданию более тонких и легких конструкций имеет некоторые общие черты с философией дизайна-улучшенной изоляции шин с лакированной изоляцией (VIB), и аналогичное направление структурной оптимизации также отражено в решениях для обвязки шин для силовой электроники.

 

По сравнению с традиционными конструкциями это решение больше подходит для конструкций аккумуляторных модулей с высокими требованиями к использованию пространства.

 

Решение по интеграции термо-прессованной изоляционной пленки использует изоляционную пленку из ПЭТ вместо традиционной несущей конструкции, обеспечивая интегрированную упаковку нескольких компонентов посредством термо-прессования, что приводит к более компактной и стабильной конструкции. Этот технический подход имеет эталонную ценность в энергосистемах с высокой-надежностью, таких как ламинированная конденсаторная шина для электроприводов на базе IGBT- и ламинированная шина для высокочастотных сварочных силовых IGBT, причем обе системы подчеркивают низкий импеданс, высокую стабильность и оптимизацию высокочастотных-частотных характеристик. В то же время аналогичная тенденция интегрированной ламинированной изоляции и проводимости также отражена в технологических системах ламинированных медных шин и ламинированных шин.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В более совершенном решении по клепке плоской конструкции недорогая-интеграция достигается за счет плоских изолирующих опорных пластин и процессов клепки, подходящих для сценариев хранения энергии с относительно мягкими требованиями к структурной стабильности. Этот недорогой-подход с широкими возможностями адаптации можно сравнить и проанализировать со структурным проектированием ламинированной шины для монтажной конструкции батареи конденсаторов. Кроме того, в конкретных приложениях с высокой-мощностью и в особых условиях окружающей среды, таких как ламинированная шина для инвертора мощности космического корабля, требования к структурной надежности и адаптации к окружающей среде становятся еще более строгими.

 

В целом, различные технологические маршруты для интегрированных шин CCS постоянно развиваются в сторону облегчения, высокой интеграции и высокой надежности. Их путь технологического развития демонстрирует четкую синергетическую тенденцию с технологиями силовых электронных шин, такими как ламинированные шины для сильноточных плат IGBT и шины для решений по объединению силовой электроники. В будущем, когда требования к плотности мощности и эффективности использования пространства будут еще больше возрастать, требования к аккумулированию энергии и новым системам транспортных средств на энергии будут связаны с интеграцией структур CCS и высокопроизводительных технологий сборных шин, таких какЛаминированная шина для сильноточного инверторастанет ближе, выводя всю систему электрических соединений на более высокий уровень интеграции.