Ламинированная шина метрополитена
Описание продукции
Ламинированные шины метрополитена — это не просто сложенные друг на друга медные шины в традиционном смысле этого слова, а скорее много-слоистый композитный компонент распределения электроэнергии. Попеременно накладывая положительные и отрицательные (или много-фазные) проводящие слои с высокоэффективными изолирующими материалами, они используют плотную физическую связь для преобразования электрических характеристик системы передачи энергии из «дискретного состояния» в «контролируемое состояние».
Для ИБП/серверов: устраните проблемы со скачками напряжения при переключении-высокой частоты.
Для железнодорожных перевозок: выдерживает экстремальную механическую вибрацию и предъявляет строгие требования к огнестойкости-.
Производственный процесс
| Формирование слоя проводника | Based on the current path design, conductive patterns and insulating isolation areas are formed on a copper plate using photolithography-etching or CNC milling. Etching accuracy is ±0.05mm, and sidewall perpendicularity is >85 градусов для обеспечения точного выравнивания после ламинирования. В сложных узорах используется процесс полу-травления для создания градиента толщины внутри одного и того же слоя проводника, обеспечивая объединение гибких и жестких областей. |
| Окна и расположение изоляционного слоя | На изолирующую пленку наносятся окна с помощью лазерной технологии для формирования проводящих контактных зон. Точность положения окна составляет ±0,1 мм, что соответствует рисунку слоя проводника. При многослойном ламинировании используется оптическое выравнивание или позиционирование штифтов, контролирующее межслоевое смещение в пределах ±0,15 мм для обеспечения надежной вертикальной проводимости и изолирующей изоляции. |
| Горячее прессование и пост-обработка | Ламинированная сборка отверждается в вакуумном горячем прессе в соответствии с заданной кривой: стадия нагрева (2-3 градуса в минуту) позволяет смоле полностью растекаться; стадия выдержки (160-180 градусов/60-120 минут) завершает реакцию сшивки; стадия охлаждения (<2℃/min) releases thermal stress. After curing, the edges are CNC trimmed or die-cut and shaped. The surface can be optionally coated with conformal coating or screen-printed with markings. |
| Обработка электрического интерфейса | Частично ламинированные концы шин превращаются в плоские, просверленные, вставные-или паяные в соответствии с требованиями к соединению. Точность сверления составляет ±0,05 мм, а стенки отверстий луженые-или посеребренные-для улучшения паяемости. Вставные клеммы-имеют конструкцию с золотым-пальцем и покрытием из твердого золота (1–3 мкм), обеспечивающим стабильность контакта в течение более тысячи циклов соединения. |
Основные функции: Распределение и защита энергетических артерий.
«Шлюз» для кратковременных сильных токов
Когда процессор сервера внезапно испытывает полную нагрузку или ИБП переключается в инверторный режим, системе приходится потреблять огромный переходный ток. Трех-ламинированные шины с чрезвычайно низким импедансом и большой площадью поверхности могут поглощать и разряжать эти переходные токи без задержки, гарантируя, что напряжение микросхемы не упадет.
Плоский рассеиватель тепла
Тепло, выделяемое силовыми устройствами, может быть быстро передано всей ламинированной шине в плоскости преобразователя высокой мощности через плотно подогнанные медные клеммы шины. Используя большую массу меди в качестве буфера теплоемкости, а затем рассеивая ее посредством естественной конвекции или дополнительного воздушного охлаждения, она играет роль в обеспечении однородности вспомогательной температуры.
«Скелет» механической жесткости системы
По сравнению с беспорядочными и гибкими кабелями, жесткие ламинированные шины обеспечивают надежную физическую поддержку печатной платы и модулей питания, значительно повышая общую ударопрочность блока питания во время логистической транспортировки и высокочастотных вибраций от серверных вентиляторов.
Подробности о продукте: «Невидимая технология», определяющая долгосрочную-надежность
Снятие фасок с кромок проводника
Все края проводящего слоя закруглены или скошены для устранения острых краев и предотвращения проколов соседних изоляционных слоев во время термоциклирования и вибрации для ламинированных шин для сложных установок шин.
Уплотнение кромки окна
При изоляции оконных проемов используется специальный герметик или оклейка кромок-, чтобы предотвратить просачивание влаги в промежуточный слой по краям окна.
Усиление монтажного отверстия
В монтажные отверстия, требующие многократной разборки и сборки, вставляются медные шпильки или резьбовые втулки из нержавеющей стали, чтобы избежать зачистки, вызванной прямым постукиванием по тонким медным пластинам.
Выравнивание сигнальных клемм
Между сигнальными контактами низкого-напряжения и силовыми проводниками поддерживается достаточное безопасное расстояние, а между слоями добавляется заземляющий экран, чтобы предотвратить попадание синфазных помех в сигнальную цепь ламинированной шины электромобиля.
связаться с нами
Если вы ищете решение для подключения к электропитанию с более высокой надежностью и лучшей конструкцией для вашего ИБП или серверной системы, мы можем предоставить индивидуальные решения.Ламинированная шина для трехуровневого инверторапроектная и инженерная поддержка в соответствии с потребностями вашего проекта. Вы можете предоставить чертежи или технические параметры для получения профессиональной оценки.
горячая этикетка : ламинированная шина метро, Китайские производители ламинированных шин метрополитена, поставщики, завод
You Might Also Like
Отправить запрос